مدیریت یکپارچه در سازمان حمل و نقل بار و مسافر؛ نسخه ای برای عبور کرج از گره های ترافیکی

 کیان پرویزی – نور اقتصاد: ترافیک و حمل‌ونقل، سال‌هاست یکی از جدی‌ترین چالش‌های کلانشهر کرج به شمار می‌رود؛ شهری که به دلیل موقعیت ارتباطی و حجم بالای سفرهای درون و برون‌شهری، مدیریت حمل‌ونقل در آن تنها با افزایش تعداد خودرو و ناوگان امکان‌پذیر نیست و بیش از هر چیز به برنامه‌ریزی، هماهنگی و مدیریت یکپارچه نیاز دارد.

 در این میان، عملکرد سازمان حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری کرج با حضور امیر عطایی‌نیا، بیش از گذشته بر خروج از مدیریت جزیره‌ای و حرکت به سمت هماهنگی میان دستگاه‌های مرتبط متمرکز شده است؛ رویکردی که آثار آن را می‌توان در حوزه‌های مختلف از تاکسیرانی و اتوبوسرانی گرفته تا ساماندهی حمل‌ونقل اینترنتی و سرویس مدارس مشاهده کرد.

 پیگیری نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی و تأمین تسهیلات برای رانندگان، اجرای کیف پول الکترونیکی، افزایش نظارت بر خطوط، توسعه اتوبوسرانی و استفاده از اتوبوس‌های جدید ۱۸ متری، کاهش سرفاصله حرکت ناوگان و ساماندهی فعالیت مسافربرهای اینترنتی، بخشی از اقداماتی است که در این دوره با رویکردی اجرایی دنبال شده است.

 اما شاید مهم‌ترین آزمون مدیریتی این مجموعه، ساماندهی سرویس مدارس و اجرای آیین‌نامه حمل‌ونقل دانش‌آموزی باشد؛ موضوعی که علاوه بر نظم‌بخشی به یکی از مهم‌ترین ناوگان‌های شهری، ارتباط مستقیمی با امنیت دانش‌آموزان و کاهش ترافیک در ساعات آغاز و پایان مدارس دارد.

 اجرای این آیین‌نامه، اگرچه یک الزام قانونی است، اما در عمل با مقاومت و عدم تمکین برخی مدیران مدارس و مجموعه‌هایی که همچنان به شیوه‌های گذشته عادت دارند، مواجه شده است. با این وجود، امیر عطایی‌نیا با پیگیری مستمر، تأکید بر اجرای ضوابط قانونی و ایجاد هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول، تلاش کرده است ساماندهی سرویس مدارس را از یک دستورالعمل اداری به یک برنامه اجرایی در سطح کلانشهر کرج تبدیل کند.

 این موضوع اهمیت ویژه‌ای دارد؛ چراکه سرویس مدارس صرفاً یک وسیله جابه‌جایی نیست. ساماندهی رانندگان، نظارت بر خودروها و ایجاد سازوکار قانونی برای فعالیت این ناوگان، مستقیماً با امنیت دانش‌آموزان و آرامش خانواده‌ها ارتباط دارد. از سوی دیگر، توجه به وضعیت اقتصادی رانندگان و تلاش برای ایجاد تناسب میان هزینه‌ها و درآمد آن‌ها نیز می‌تواند انگیزه فعالیت قانونی و استمرار حضور رانندگان واجد شرایط در این حوزه را افزایش دهد.

 واقعیت این است که همه مشکلات حمل‌ونقل شهری با بودجه‌های سنگین حل نمی‌شود. بخش مهمی از مشکلات، نتیجه ناهماهنگی میان دستگاه‌ها و نبود نظارت و پیگیری مؤثر است. تجربه مدیریت حمل‌ونقل در کرج نشان داده است که با تقسیم درست وظایف، استفاده از نیروهای متخصص و ایجاد هماهنگی میان شهرداری، پلیس راهور و سایر دستگاه‌های مرتبط، می‌توان بخشی از گره‌های شهری را با هزینه‌ای به‌مراتب کمتر باز کرد.

 امروز نیز کرج همچنان با چالش‌های جدی ترافیکی مواجه است، اما آنچه در کارنامه مدیریتی امیر عطایی‌نیا اهمیت دارد، تلاش برای تغییر شیوه مدیریت این چالش‌هاست؛ مدیریتی که به جای انتظار برای راه‌حل‌های پرهزینه، بر تخصص، نظارت، هماهنگی و اجرای قانون تکیه دارد.

در میان تمام اقدامات انجام‌شده، پیگیری جدی برای اجرای آیین‌نامه حمل‌ونقل دانش‌آموزی شاید بیش از هر چیز نشان‌دهنده همین رویکرد باشد؛ جایی که مدیریت، حتی در برابر مقاومت برخی مجموعه‌ها، اجرای قانون و امنیت دانش‌آموزان را مقدم بر ادامه روش‌های غیرمنسجم گذشته می‌داند.

 اگر این مسیر با حمایت مدیریت شهری و همکاری دستگاه‌های مسئول ادامه یابد، تجربه امروز سازمان حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری کرج می‌تواند گامی مؤثر در مسیر کاهش ناهماهنگی‌ها و نزدیک شدن به یک مدیریت واقعی و یکپارچه در حوزه حمل‌ونقل باشد؛ مسیری که نام امیر عطایی‌نیا در شکل‌گیری و پیشبرد آن، بیش از گذشته قابل توجه است.